Главная » Administrator
A+ R A-
Administrator

Administrator

Зубко Эдуард

Веб-сайт: http://www.o-web.ru E-mail: Этот e-mail адрес защищен от спам-ботов, для его просмотра у Вас должен быть включен Javascript

В Управлении ГАИ МВД Украины состоялся брифинг для представителей СМИ. Темой разговора было принятие Верховной Радой Закона Украины "О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно устранения избыточного государственного регулирования в сфере автомобильных перевозок", в результате которого большая часть автовладельцев освобождается от прохождения техосмотра. Начальник отдела автотехнической инспекции УГАИ МВД Украины Василий Рублюк рассказал, что указанным законом отменена действующая процедура государственного технического осмотра и введен обязательный технический контроль транспортных средств (только для определенных категорий ТС) без участия Госавтоинспекции. Полномочия по проведению обязательного технического контроля транспортных средств передается субъектам хозяйствования, которые имеют соответствующую материально-техническую базу. Одно из основных положений - вообще не подлежат обязательному техническому контролю легковые автомобили всех типов, марок и моделей, прицепы (полуприцепы) к ним (кроме такси и автомобилей, используемых для перевозки пассажиров или грузов с целью получения прибыли), мотоциклы, мопеды , мотоколяски и другие приравненные к ним транспортные средства - независимо от срока эксплуатации. Для других транспортных средств устанавливается следующая периодичность обязательного технического контроля: для легковых автомобилей, используемых в коммерческих целях, грузовых автомобилей независимо от формы собственности грузоподъемностью до 3,5 тонны, прицепов к ним со сроком эксплуатации более двух лет - каждые два года; для грузовых автомобилей грузоподъемностью более 3,5 тонны, прицепов к ним и автомобилей такси независимо от срока эксплуатации - ежегодно; для автобусов и специализированных транспортных средств, перевозящих опасные грузы, независимо от срока эксплуатации - два раза в год. Порядок проверки технического состояния транспортных средств определяется Кабинетом Министров Украины. Василий Рублюк также сообщил, что согласно пункту 2.3 Правил дорожного движения ответственность за техническое состояние транспортных средств возлагается, в первую очередь, на их владельцев. Статьей 52 Закона Украины "О дорожном движении" на Госавтоинспекцию МВД Украины возложены контроль в сфере безопасности дорожного движения, одной из составляющих которой согласно разделу 31 Правил дорожного движения является техническое состояние транспортных средств и их оборудование. Основной формой такого контроля остается надзор за автотранспортом при его эксплуатации. При этом, согласно статье 11 Закона Украины "О милиции" работник милиции имеет право останавливать транспортные средства в случае наличия признаков, свидетельствующих об их технической неисправности. Однако указанный вид контроля не следует отождествлять с обязательным техническим контролем. Для предотвращения субъективного подхода, а также осуществление объективной и качественной оценки технического состояния автотранспорта необходимо использование соответствующего диагностического оборудования. Поэтому МВД принимаются меры по оснащению подразделений ГАИ автомобилями-лабораториями с современной аппаратурой. Передвижные лаборатории будут использоваться для проверки технического состояния транспортных средств, осуществляющих пассажироперевозки, перевозящих опасные грузы, а также для осуществления обязательного технического контроля транспортных средств МВД Украины. Одновременно такие лаборатории могут осуществлять проверку технического состояния транспортных средств, попавших в ДТП, одной из сопутствующих причин которых был неудовлетворительное техническое состояние. В начале текущего года в соответствии с законодательством начата процедура закупки мобильных диагностических пунктов ГАИ для обеспечения ими каждого региона государства, сообщает пресс-служба Управления ГАИ МВД Украины.

 Adblue Эмулятор мочевины (системы SCR)

 

Позволяет отключить систему мочевины (SCR) полностью, включая датчик NOx.

Adblue эмулятор Цена Выбрать
Для Cummins, Scania 2 000 грн
 
Остальные 1 400 грн

 

 

ADBLUE ЭМУЛЯТОР МОЧЕВИНЫ СИСТЕМЫ SCR

Adblue emulator Эмулятор предназначен для удаления неисправной системы впрыска мочевины и датчика NOx. Устанавливается если неисправны компоненты системы впрыска мочевины, Вы не желаете использовать мочевину или неисправен датчик NOx.

Подключение эмулятора достаточно простое. Необходимо подключить всего 4 провода - питание и CAN шину. Одновременно отключается модуль Adblue и датчик NOx. 

Этот эмулятор не требует наличия работоспособной системы Adblue (мочевины) на автомобиле и полностью её заменяет. Ошибки сбрасывать не понадобится.  После установки эмулятора вы не увидите всплывающих ошибок "Check Engine", связанных с системой Adblue в диагностической системе автомобиля. 

На какие автомобили можно устанавливать эмулятор

Эмулятор мочевины поддерживает практическ все грузовые автомобили и автобусы:

  • AdBlue Mercedes (только с системой Bosch AdBlue)
  • AdBlue MAN 
  • AdBlue Scania новые и старые автомобили
  • AdBlue Iveco
  • AdBlue Volvo 
  • AdBlue DAF 
  • AdBlue Renault 
  • Ford cargo 
  • Cummins
  • КАМАЗ 
 

 Описание системы SCR (впрыска Adblue)

SCR — избирательное каталитическое восстановление, что означает, что только NOх и никакие другие окислители (это и есть избирательность) химически восстанавливаются до азота и воды на специальном катализаторе.

Мировые автопроизводители с целью достижения современных норм по экологичности отработанных газов применяют для дизельных двигателей своих автомобилей систему нейтрализации отработанных газов SCR. Достигнуть соответствия требованиям нормативов Euro-4, Euro-5 и Euro-6 без этой системы тяжело или невозможно, поэтому большинство современных грузовых автомобилей с дизельными двигателями оснащаются этой системой.

В качестве восстанавливающего реагента в этих системах используется водный раствор мочевины.

Adblue scr система

С помощью насоса, раствор мочевины забирается из бака и подается через трубопровод к форсунке, которая впрыскивает мочевину в систему выпуска отработавших газов. Под действием высокой температуры на участке трубопровода от форсунки до восстановительного катализатора происходит реакция термолиза – мочевина разлагается на изоциановую кислоту и аммиак:

CO(NH2)2 > HNCO + NH3

В результате дальнейшей реакции гидролиза получившаяся кислота взаимодействует с молекулами воды, образуя аммиак и углекислый газ:

HNCO + H2O > NH3 + CO2

В дальнейших реакциях в восстановительном катализаторе участвует аммиак. В процессе взаимодействия с ним оксиды азота (моноксид и диоксид) отдают молекулы кислорода. При этом образуются безвредные азот и вода:

NO + NO2 + 2NH3 > 2N2 + 3H2O